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喝醉了?日本JR列车员因睡着没开车门,45名乘客被迫坐过站

文章作者:国际财经 上传时间:2020-01-01

  【环球网报道 实习记者 杨子晴】从日本东京开往千叶县铫子市的特快“波涛5号”列车7月11日发生车门到站未开、乘客无法上下车的事故。事故原因为负责进行开关门操作的列车员不慎睡着。JR东日本铁路公司向受到波及的乘客致歉,并表示将采取措施,避免类似事故再次发生。

地铁、电车和新干线构成的铁道网四通八达,如同大地的动脉和毛细血管连通着日本各个角落,所以日本又被称为“生活在轨道上的国家”。

  据日本《产经新闻》7月11日报道,当天下午14时30分左右,列车到站时车门依旧紧闭,约45名乘客被困在车厢内。而列车司机也没有注意到车厢内的声音,列车继续照常启动。直到乘客将列车员叫醒,事件才得到解决。这些被迫坐过站的乘客及中途无法上车的乘客随后乘坐了下一班列车。

2010年日本人口普查结果显示,在东京这样的大都市,六成以上的上班族出行都靠电车或地铁。东京的电车、地铁主要由JR东日本、东京Metro、都营电车组成,各条路线都有运行时刻表。只要没有特殊事故,乘客均可按照网上或手机上查询的时刻乘车,分秒不差。若因故晚点,列车员会在广播中反复致歉,并提供“晚点证明”,让乘客可以跟公司或学校解释迟到原因。

  列车员事后解释称,在列车运行过程中他觉得身体有所不适,从洗手间回来后困意四起,最终不慎睡着。但在当天上午点名时,该列车员身体状况并无异常。

“女性专用车厢”为女性乘车解决了不少麻烦。日本把对女性实施性骚扰的男性称作“痴汉”,拥挤的车厢为痴汉行为提供了可乘之机。上世纪末期,日本女性自我保护意识抬头,对痴汉行为的讨伐声愈演愈烈。2000年12月,京王线地铁率先开设“女性专用车厢”,广受好评,并迅速推广至日本各地。“女性专用车厢”的车厢号固定,乘车口有明显的粉色标识,但仅限于早高峰时段,限定时间外男女都可乘坐。

在日本坐电车出行,经常看到月台上的工作人员拿着折叠板等候,有行动不便的老人或残疾人坐轮椅乘车时,工作人员会将板子垫在月台和列车间的缝隙上,方便轮椅快速上车。等他们到站时,会有另一位列车员在相同位置拿着板子恭候乘客抵达,帮助坐轮椅的人顺利下车、出站。

东京电车、地铁系统最人性化的部分,是无论车站大小都会有直梯或手扶梯供乘客使用,为提行李箱、推婴儿车的乘客节省了不少体力。东京居民田中跟记者说,这些便利的直梯或手扶梯不是车站建立之初就存在的,而是近十几年不断完善的。

当然,在日本乘车也不都是便利和舒适。例如早高峰时要用尽浑身解数挤进电车,列车员会把夹在车门间的皮包、衣服用力推进车厢内,再使劲将车门合上,那一刹那,感觉五脏六腑都要被挤爆。

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